ବାଇଡେନଙ୍କ ନୂତନ ବିଲ୍‌ରେ ଆମେରିକାରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ କଞ୍ଚାମାଲ ଉପରେ ଚୀନ୍‌ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରାଯାଇ ନାହିଁ।

ଅଗଷ୍ଟ ୧୫ ତାରିଖରେ ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଜୋ ବିଡେନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଆଇନରେ ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ହୋଇଥିବା ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହ୍ରାସ ଆଇନ (IRA)ରେ ଆଗାମୀ ଦଶନ୍ଧିରେ ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ $369 ବିଲିୟନରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିଛି। ଜଳବାୟୁ ପ୍ୟାକେଜର ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶ ହେଉଛି ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ତିଆରି ବ୍ୟବହୃତ ଯାନ ସମେତ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କ୍ରୟ ଉପରେ $7,500 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଫେଡେରାଲ୍ ଟିକସ ରିହାତି।
ପୂର୍ବ EV ପ୍ରୋତ୍ସାହନଠାରୁ ପ୍ରମୁଖ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ ହେବା ପାଇଁ, ଭବିଷ୍ୟତର EV ଗୁଡ଼ିକୁ କେବଳ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଏକତ୍ରିତ କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଘରୋଇ ଭାବରେ କିମ୍ବା ମୁକ୍ତ ବାଣିଜ୍ୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ ଉତ୍ପାଦିତ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ମଧ୍ୟ ତିଆରି କରିବାକୁ ପଡିବ। କାନାଡା ଏବଂ ମେକ୍ସିକୋ ପରି ଆମେରିକା ସହିତ ଚୁକ୍ତି। ନୂତନ ନିୟମଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ବିକାଶଶୀଳ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରୁ ଆମେରିକାକୁ ସେମାନଙ୍କର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ, କିନ୍ତୁ ଶିଳ୍ପ ଭିତରର ଲୋକ ଭାବୁଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରଶାସନ ଆଶା କରୁଥିବା ପରି ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଗାମୀ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଘଟିବ କି ନାହିଁ।
IRA ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଦୁଇଟି ଦିଗ ଉପରେ କଟକଣା ଲଗାଏ: ସେମାନଙ୍କର ଉପାଦାନ, ଯେପରିକି ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସକ୍ରିୟ ସାମଗ୍ରୀ, ଏବଂ ସେହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥ।
ଆସନ୍ତା ବର୍ଷଠାରୁ, ଯୋଗ୍ୟ ଇଭିଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପାଦାନର ଅତି କମରେ ଅଧା ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ତିଆରି କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯେଉଁଥିରେ ବ୍ୟାଟେରୀ କଞ୍ଚାମାଲର 40% ଆମେରିକା କିମ୍ବା ଏହାର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କଠାରୁ ଆସିବ। 2028 ସୁଦ୍ଧା, ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରତିଶତ ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ବ୍ୟାଟେରୀ କଞ୍ଚାମାଲ ପାଇଁ 80% ଏବଂ ଉପାଦାନ ପାଇଁ 100% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
ଟେସଲା ଏବଂ ଜେନେରାଲ ମୋଟର୍ସ ସମେତ କିଛି ଅଟୋମେକର୍ସ ଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡାର କାରଖାନାରେ ନିଜସ୍ୱ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିକଶିତ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଟେସଲା ଏହାର ନେଭାଡା ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ବ୍ୟାଟେରୀ ତିଆରି କରୁଛି ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଜାପାନରୁ ଆମଦାନି ହେଉଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଦୂରତା ବିଶିଷ୍ଟ ହେବା କଥା। ଏହି ଭୂଲମ୍ବ ସମନ୍ୱୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ IRA ବ୍ୟାଟେରୀ ପରୀକ୍ଷଣରେ ଉତ୍ତୀର୍ଣ୍ଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରେ। କିନ୍ତୁ ପ୍ରକୃତ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି କମ୍ପାନୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ କଞ୍ଚାମାଲ କେଉଁଠାରୁ ପାଏ।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ନିକେଲ, କୋବାଲ୍ଟ ଏବଂ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ (କ୍ୟାଥୋଡର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ), ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ (ଆନୋଡ୍), ଲିଥିୟମ୍ ଏବଂ ତମ୍ବାରୁ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଶିଳ୍ପର "ବଡ଼ ଛଅ" ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ଏହି ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥଗୁଡ଼ିକର ଖଣି ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ମୁଖ୍ୟତଃ ଚୀନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ, ଯାହାକୁ ବିଡେନ୍ ପ୍ରଶାସନ "ଚିନ୍ତାର ଏକ ବିଦେଶୀ ସଂସ୍ଥା" ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିଛି। IRA ଅନୁଯାୟୀ, 2025 ପରେ ନିର୍ମିତ ଯେକୌଣସି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଯେଉଁଥିରେ ଚୀନ୍ ରୁ ସାମଗ୍ରୀ ରହିଛି ତାହାକୁ ଫେଡେରାଲ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସ କ୍ରେଡିଟ୍ ରୁ ବାଦ ଦିଆଯିବ। ଆଇନରେ 30 ରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରତିଶତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ।
ଚୀନ୍ ରାଷ୍ଟ୍ରାୟତ୍ତ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ବିଶ୍ୱର କୋବାଲ୍ଟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରାୟ 80 ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ ନିକେଲ, ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଏବଂ ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ ରିଫାଇନାରୀର 90 ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ ମାଲିକ। "ଯଦି ଆପଣ ଜାପାନ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆର କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକରୁ ବ୍ୟାଟେରୀ କିଣନ୍ତି, ଯେପରି ଅନେକ ଅଟୋମେକର କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକରେ ଚୀନ୍‌ରେ ପୁନଃଚକ୍ରିତ ସାମଗ୍ରୀ ରହିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ," ଇଲେକ୍ଟ୍ରା ବ୍ୟାଟେରୀ ମ୍ୟାଟେରିଆଲ୍ସର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଟ୍ରେଣ୍ଟ ମେଲ୍ କହିଛନ୍ତି, ଯାହା ଏକ କାନାଡିୟ କମ୍ପାନୀ ଯାହା ପ୍ରକ୍ରିୟାକୃତ କୋବାଲ୍ଟର ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଯୋଗାଣ ବିକ୍ରୟ କରେ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିର୍ମାତା।
"ଅଟୋ ନିର୍ମାତାମାନେ ଅଧିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ କରିବାକୁ ଚାହିଁପାରନ୍ତି। କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଯୋଗ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣକାରୀ କେଉଁଠାରୁ ପାଇବେ? ବର୍ତ୍ତମାନ, ଅଟୋ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଖରେ କୌଣସି ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ," ଆଲମୋଣ୍ଟି ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଜର ସିଇଓ ଲୁଇସ୍ ବ୍ଲାକ୍ କହିଛନ୍ତି। କମ୍ପାନୀ କହିଛି ଯେ ଚୀନ ବାହାରେ ଟଙ୍ଗଷ୍ଟନର ଅନେକ ଯୋଗାଣକାରୀ ହେଉଛି କମ୍ପାନୀ, ଚୀନ ବାହାରେ କିଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଆନୋଡ୍ ଏବଂ କ୍ୟାଥୋଡରେ ବ୍ୟବହୃତ ଅନ୍ୟ ଏକ ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥ। (ଚୀନ ବିଶ୍ୱର ଟଙ୍ଗଷ୍ଟନ୍ ଯୋଗାଣର 80% ରୁ ଅଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ)। ସ୍ପେନ, ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆରେ ଆଲମୋଣ୍ଟି ଖଣି ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ।
ବ୍ୟାଟେରୀ କଞ୍ଚାମାଲରେ ଚୀନର ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦଶନ୍ଧି ଧରି ଚାଲିଥିବା ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ସରକାରୀ ନୀତି ଏବଂ ନିବେଶର ଫଳାଫଳ - ବ୍ଲାକଙ୍କ ସନ୍ଦେହବାଦକୁ ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ ସହଜରେ ପ୍ରତିପାଦିତ କରାଯାଇପାରିବ।
"ଗତ 30 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ଚୀନ୍ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷ ବ୍ୟାଟେରୀ କଞ୍ଚାମାଲ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବିକଶିତ କରିଛି," ବ୍ଲାକ୍ କହିଛନ୍ତି। "ପଶ୍ଚିମ ଅର୍ଥନୀତିରେ, ଏକ ନୂତନ ଖଣି କିମ୍ବା ତୈଳ ବିଶୋଧନାଗାର ଖୋଲିବାକୁ ଆଠ ବର୍ଷ କିମ୍ବା ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗିପାରେ।"
ଇଲେକ୍ଟ୍ରା ବ୍ୟାଟେରୀ ମ୍ୟାଟେରିଆଲ୍ସର ମେଲ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ତାଙ୍କ କମ୍ପାନୀ, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ କୋବାଲ୍ଟ ଫାଷ୍ଟ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ଥିଲା, ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ କୋବାଲ୍ଟର ଏକମାତ୍ର ଉତ୍ପାଦକ। କମ୍ପାନୀ ଆଇଡାହୋ ଖଣିରୁ ଅଶୋଧିତ କୋବାଲ୍ଟ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ କାନାଡାର ଓଣ୍ଟାରୟୋରେ ଏକ ରିଫାଇନାରୀ ନିର୍ମାଣ କରୁଛି, ଯାହା 2023 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଇଲେକ୍ଟ୍ରା କାନାଡାର କ୍ୟୁବେକ୍ ପ୍ରଦେଶରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ନିକେଲ ରିଫାଇନାରୀ ନିର୍ମାଣ କରୁଛି।
"ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସାମଗ୍ରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣ କରିବାର କ୍ଷମତା ନାହିଁ। କିନ୍ତୁ ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଏହି ବିଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ ଏକ ନୂତନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନିବେଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ," ମେୟର କହିଛନ୍ତି।
ଆମେ ବୁଝିପାରୁଛୁ ଯେ ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ଅଭିଜ୍ଞତା ଉପରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଖିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି। କିନ୍ତୁ ବିଜ୍ଞାପନ ରାଜସ୍ୱ ଆମର ସାମ୍ବାଦିକତାକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଆମର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାହାଣୀ ପଢିବା ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଆପଣଙ୍କର ବିଜ୍ଞାପନ ଅବରୋଧକକୁ ଅକ୍ଷମ କରନ୍ତୁ। ଯେକୌଣସି ସାହାଯ୍ୟକୁ ବହୁତ ପ୍ରଶଂସା କରାଯିବ।